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繼續對準年輕買家

CLA 250試駕

自發售以嚟 Mercedes-Benz CLA 250 一直都深受年輕一代買家歡迎,原因除咗貪佢個樣夠惡之餘又有個大尾箱畀你放下兩、三件行李。 新推出嘅CLA 250 又係咪同之前一樣可以成為年輕一代嘅寵兒呢?


當日試嘅車加咗19吋AMG 合金軨、360泊車系統、盲點輔助系統等等嘅選配。


咩都唔講,先提大家都應該會留意嘅價錢:CLA 250 新車車價 $469,000 起,同之前嘅CLA 250 車價其實冇大分別(2015 年時CLA 250 新車價 $461,000)不過同最新嘅 A250 比就貴 $50,000。當然CLA 250 仲會有一系列可以加錢買嘅選配設備。


呢一代嘅 CLA 250 繼續採用兩公升直四 turbo 引擎,最大馬力有224匹(hp)、350 Nm 嘅峰值扭力早早喺1,800轉就已經爆晒出嚟;喺7速DCT 自動波箱配合之後,0-100km/h加速時間 6.3秒、極速有250 km/h。


新舊CLA 250 同樣都係用兩公升直四 turbo 引擎,不過新車稍稍多出13匹馬力。


新車最大馬力有224匹,喺現今一眾新車入面呢個唔算係咩誇張嘅數字,但勝在喺香港環境下使用非常合適同時又可以用得盡。Turbo 車 Turbo Lag 問題一定係必試嘅一環,試車後發現Turbo Lag 少,頭段好勁,由1,800 轉開始一路去到4,500 轉動力輸出都源源不絕,不過4,500轉之後就無以為繼,輸出跌得快。軚感方面雖然比較輕,不過非常敏感,最適合喺香港咁細嘅地方用,當轉用Sport 模式軚感會變重,但相比起同廠嘅車款都係比較輕,如果追求重軚感嘅車迷就可能會有少少失望。CLA250 嘅避震系統吸震能力頗高,後座乘客會坐得舒舒服服,不過你唔好以為佢就唔好彎,相比起 A250 縱使佢多咗個大尾箱,過彎依然好靈活,同揸揭背車冇大分別。最後,因為係冇窗框設計嘅關係,行車時候路噪以Benz 標準講比較大。 CLA 250 操控總括而言新車畀我嘅感覺靈活、爽快、有樂趣。


車入面嘅裝備有由上一代嘅指針式錶版變成今代嘅電子錶板、天窗、氣氛燈、轉波撥片、軚控、360泊車系統、盲點輔助系統等等。至於車籠入面嘅用料唔算十分豪華,不過以 CLA 相對比較入門嘅定位依家用上嘅質料已經可以接受。桶型嘅前座,坐上去感覺都幾包,仿真皮物料嘅櫈感覺會硬少少,但黑紅配搭好有型,啱晒年輕買家。調較好自己嘅坐姿之後,前座同膝頭有仲有兩個拳頭空間,頭頂空間方面,大概只有三指嘅空間,不過比起上一代多咗少少空位,已經有改善,可能要擁有流線型嘅車身無可避免要犧牲少少後座頭頂空間。


新CLA 250 同上一代比較起車長長咗48mm,闊度多咗53mm,高度少咗2mm,只有1,439 mm,比Mercedes-AMG GT 63S 4MATIC+ 4 Door Coupé 嘅1,442mm 更低。


車廂入面嘅設計同 A250 好相似。(註:試車入面電子錶版同正式發售版有唔同,正式版會用大mon. )


尾廂闊度比之前多咗113mm,深多咗24mm,開口闊度多咗262mm,而容量有460公升。  


全車都有紅加黑仿真皮設計非常有型之餘又襯晒紅色車身。


後座方面雖然頭頂空間唔足夠,不過比起A250 前座同膝頭之間有更多空間。


其實CLA 250 車身體積唔算大,泊車都算容易所以個人認為360 泊車鏡頭未必一定需要。


Mercedes-Benz CLA250 Coupe規格

引擎:1,991c.c. 直四 turbo

馬力:224hp/5,500rpm

扭力:350Nm/1,800 - 4,000rpm

傳動:7G DCT 自動波箱 

車身:4,688 X 1,830 X 1,439 mm

重量:2,951 kg

0-100km/h加速:6.3秒

極速:250 km/h

車價:$469,000 起

查詢:仁孚行(2895 7339)


Text: Daniel

Photo: Billy

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