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可能係最低調嘅大轉款 Land Rover Discovery Sport P200 S

大賣新配方 Land Rover Discovery Sport P200 S



近十幾年Land Rover真係好鬼用力開發新車,就連招牌作Defender都退下火線轉新款,大家仲記唔記得2014年推出嘅Discovery Sport?當年係全新車系,主要用作入替入門車Freelander,一推出都有啲回響,不過由於Discovery Sport仍用較舊嘅「D8」底盤,未有預留空間放置Hybrid系統或其他系統,大大影響可持續發展性,所以廠方狠心開發一個名為Premium Transverse Architecture「PTA」嘅新底盤,抗扭力加強13%之餘,最重要係發展潛力更大。有咗新底盤在手,Land Rover急不及待用喺全新第二代Discovery Sport上,並且加快推出時間,2019年尾就正式入替第一代!真係估唔到第一代Discovery Sport咁快玩完!



車廂潮得多

不過作為第一代車主又唔使嬲豬嘅,睇埋第二代Discovery Sport個outlook先講,可能條氣會順返啲。第二代Discovery Sport外表同初代有九成九相似,第一眼望根本分辨唔到,你當佢完全一樣都可以,所以今次篇文先用「可能係最低調嘅大轉款」做標題。外貌冇乜驚天動地大變化,反而內籠就有裝修過,整份駕駛艙都換晒,「波棍」重現人間,取代車廠用咗多年嘅轉波扭掣,而中控台嘅冷氣掣都變得更「多用途」,扭掣既設定冷氣風速及溫度外,仲可以切換操作四驅模式,配合黑漆鏡面板及上方一個大Touch mon,令中控台非常簡潔。此外,軚環上3點及9點位置嘅音響操作按鈕都換咗同Velar一樣款,靚仔好多倍。



標準用7座

一如以往,Discovery Sport嘅座位有分為5座版及5+2座版,不過今代本港代理暫只引入5+2座版,即代表Discovery Sport喺香港只會以7座位SUV定位登場,呢一個好明顯反映出香港市場對7座位有幾鍾愛,情況就如M-Benz嘅S-Class嚟到香港只有長陣版本一樣。既然講到明係5+2座位佈局,第三排座位基本上唔好預成人坐,因為腳位空間真係小得可憐,而且上落車都唔簡單,小朋友尚可,大朋友就要施展一下縮骨功先上到車。Discovery Sport車廂有兩大賣點真係人見人愛,首先感受到一定係巨大玻璃天幕車頂,令原來唔算寬敞嘅車廂都可以有好好嘅空間錯,尤其令第三排乘客多一分慰藉。此外,車廂內有特多充電位置,前、中、後排及尾箱,總共有5個USB及4個12V電源,中控台上更有手提電話無線充電平台,只要係有足夠嘅充電線,全車7個人每人為1部電話充電之餘,仲有電源位置剩餘。






加入輕混能

今次新Discovery Sport嘅引擎主要加入48 V Mild Hybrid系統,主要係減低引擎負荷,令起步感覺輕盈少少,同埋幫補一下油耗。1,997c.c. Turbo引擎輸出200匹馬力同320牛頓米扭力講唔上力大無窮,畢竟身懷四驅系統、又有7個座位,車重近2噸,加速唔會係佢強項。行車方面,Discovery Sport個名雖然有個「Sport」字,但其實以佢高大車身加上長行程懸掛,高速劈彎當然唔醒,不過喺Land Rover家族裡面,佢嘅整體行車表現都算中性,一般用家好易就可以駕馭得到,又可以享受一下越野性能及速度,今次仲要用7座位作為標準配備,相信吸引力更大。



Land Rover Discovery Sport P200 S Spec.

引擎:1,997c.c.直四Turbo

馬力:200ps/5,500rpm

扭力:320Nm/1,250-4,500rpm

傳動:9前速自動,附+/-模式

0-100km/h:9.2秒

耗油:9.3-9.9L/100km(WLTP)

車身:4,597 X 2,069 X 1,727(mm)

軸距:2,741mm

車重:1,979kg

車價:$559,000起

查詢:British Motors (2821 7147)


Text:Chris

Photo:Day

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