零用油、零廢氣排放OpenCar

零用油、零廢氣排放

dman
25 Aug 2018
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試全電動e-NV200 Evalia

電動車是車界未來的大趨勢，早著先機的日產，早於2010年已推出首部電動車Leaf，截至2017年底，Leaf在全球累積銷量已超過30萬部。擁有卓越電動車科技的日產，近日再為旗下電動車e-NV200及e-NV200 Evalia推出小改版，今次兩款新車的重點改良，是滿電後的續航力大增至317公里（JC08模式），317公里的距離有多遠？是足夠你由中環來回香港國際機場8次。

新版e-NV200 Evalia的重點改良，是電池容量增至40kWh。

電動馬達輸出80kW，峰值扭力254Nm。

續航距離317公里

全新到港的e-NV200和e-NV200 Evalia，繼續分有客貨車和私家車版。率先測試的e-EV200 Evalia屬於5座位版（另有7座位版），與轉款前比較，新e-EV200 Evalia的外形變化不大，但重點是之前使用的24kWh容量鋰電池，已升級至容量更大的40kWh電池，因此新車的續航距離提升至317公里。當然，滿電後能否持續行駛317公里仍要看實際情況，例如路面和駕駛習慣等，但就算將317公里打個7折，新車的續航距離仍有221.9公里。

車廂設備未算豐富，但就應有盡有。

絲絨座椅乘坐感佳，但坐姿稍嫌偏高。

後排座椅在不需使用時，可向前翻摺增加尾箱載物容量。

珍寶級載物平台

跳上e-NV200 Evalia，坐姿是高高的，駕駛視野清晰，各項設備均觸手可及。但由於e-NV200 Evalia是以客貨車底盤開發，所以新車不會像同廠Serena般有多姿多彩的豐富設備，但多功能軚盤、恆溫冷氣、藍芽免提電話和keyless go均一應俱全。

車廂空間方面，e-NV200 Evalia先天已有龐大的車身，像今次的5座位版，前後排座椅均有充足的空間感，而且闊大的尾箱載物位置，還有多達2.1立方米；若要再提升新車的載物量，將後排座椅翻前，還可增至3.1立方米，騰出一個尤如客貨車的珍寶級載物平台。

闊大的尾箱空間，可擺放各大型行李或單車。

80kW輸出

e-NV200 Evalia的電動摩打有80kW輸出，峰值扭力有254Nm，動力就似配用了兩公升引擎的MPV，而且電摩打動力隨傳隨到，就算在ECO模式駕駛，都有不錯的加速反應，絕不會出現乏力的情況，能為你提供爽快的駕駛感覺。試車時，我們由九龍灣前往清水灣，e-NV200 Evalia的軚感偏輕，車身重心亦高，轉向時難免會出現多一點車身傾側，但整體感覺和今日流行的One Box式MPV接近。

耗電量方面，我們沒有作正規測試，但取車時e-NV200 Evalia的錶板顯示續航距離有245公里，經我們到銀線灣試車拍攝再回到起點，新車的續航距離仍有220公里，而且我們的試車過程是長開冷氣，耗電量實屬合理。同時，設有B模式的e-NV200 Evalia，還可以增加循環煞車功能，令回充效率提升。