6速手波、FR驅動模式OpenCar

6速手波、FR驅動模式

cham
13 Dec 2018
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辣到飛起-410匹BMW M2 Competition

BMW M2 Competition

今時今日，究竟還有沒有人會買全新手波跑車，抑或手波跑車市場已死？我們並不認為，因為駕駛手波車的機械操作感，需要手腳協調的駕駛方法，是開自動波車「十世」都不能媲美的，所以BMW一直堅持造手波跑車，最新就有今次介紹的M2 Competition。

全新M2 Competition是系列的中辣版，未來還有大辣的CS版。

充滿肌肉感的車身線條，任何角度看都充滿張力。

加辣M2

多了Competition的M2是甚麼來頭？簡單講M2就似我們吃米線的小辣版，M2 Competition是中辣版，未來還有大辣CS版。但我可以好肯定跟大家說，單是中辣版的M2 Competition已經辣到你「飛起」。

由M2變身Competition，重點是將M2原來用的N55 3.0公升直六turbo引擎，直接換上同廠M4 M Power正宗的S55 3.0公升直六twin turbo引擎，令M2 Competition馬力大增40匹到410匹，而且峰值扭力更加有550Nm，0-100km/h加速只需4.4秒，7前速自動波版更加只需4.2秒。

車尾的M2 Competition徽章，已表明它並非一般M2。

更換M Power正宗的S55 3.0直六twin turbo引擎，最大馬力增至410匹，峰值扭力提升至550Nm。

專用裝備

你問M2跟M2 Competition在外型上有甚麼分別？兩型號分別在於Competition改用了黑色鬼面罩、沙板裝飾及設計激進得多的頭唇，而且M2 Competition尚有一套19吋鍛造合金軨，同時制動系統亦升級至前六活塞、尾四活塞對向卡鉗，前煞車碟直徑增至400mm（後380mm）。

另外，M2 Competition引擎艙內，會有一條重量僅1.5kg的碳纖頂bar，如果你選擇7前速M DCT自動波箱版的M2 Competition，還會有多一組波箱油冷器。車廂內的專用裝備，則有M軚盤、M波棍、M桶形座椅及M門邊腳踏，其他林林總總設備有智能手機無線充電系統、harman/kardon音響，而且試車還添置了價值6萬元的GPS導航系統、Adaptive LED頭燈及天窗（附加裝備）。

專用的黑色鬼面罩，是M2 Competition的一大識別。

四輪19吋鍛造合金軨內，煞車碟直徑加大至400mm。

直逼M4加速力

有高達410匹馬力的M2 Competition，加速力與M4可謂不相伯仲，但兩者在駕駛感的最大分別，是M2 Competition會比M4偏柔一點（各項操作），同時新車的6前速手動波箱，離合器重量非常輕巧，磨擦點長而容易掌握，就算不是手波高手，都可以輕易駕馭。

手波版M2 Competition的另一賣點，是波箱增設有降檔自動補油功能，而且系統的準確度極高，是百發百中的設計。但依然喜歡自己做heel & toe的你，也可以透過把DSC循跡系統關掉而把補油功能關閉。M2 Competition的行車模式分軚盤的Comfort、Sport及Sport+；引擎輸出模式則有Efficient、Sport和Sport+，當中Sport和Sport+分別不算太大，處於這兩個模式時，M2 Competition的加速勁度都是剛猛無匹。

充斥M設備的車廂，有M軚盤、波棍、錶板和門邊腳踏。

6前速手動波箱，行程適中檔閘清晰。

一對半桶形電動真皮座椅，椅背位置加有M2標誌。

後座有合理的空間，但稱不上闊落寬敞。

與A 45和RS 3比較

不少車迷都會拿M2 Competition跟A 45或者RS 3比較，但它們的駕駛感是截然不同的，首先M2 Competition不會像A 45及RS 3在高速、高轉收油時發出像燒炮仗般的「霹靂啪哪」死氣喉聲，也不會有兩車在全力加速時帶來的官能刺激，相反M2是一部實以不華的高性能跑車，而且是需要一定技術才可以將它發揮得淋漓盡致。

因為單純以後輪驅動的M2 Competition，馬力足足有410匹之誇，所以駕駛新車在彎中起油或大油起步，很輕易便可以將車尾推往彎外，它不會有A 45跟RS 3像釘在路面的彎路極限和易駕性，是需你有技術才可以開得快的FR跑車，這份駕駛樂趣也是A 45跟RS 3沒有的。