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陳啟泰講車經(下集)

310匹Golf R試大細胎軨馬力Part 2

陳啟泰講車經-310匹Golf R試大細胎軨馬力Part 2

**更正:片中18吋胎軨重量應為20.7kg/隻,而非27.1kg/隻。



究竟用不同尺碼胎軨會對車輛帶來怎樣的影響?Ken哥今次會集中在7.5代Golf R的操控和輸出,憑多年駕駛hothatch經驗和馬力機數據,分析17吋、18吋和19吋胎軨為Golf R帶來的變化。


用不同胎軨組合,Golf R會否有不同輸出(輪上馬力)?


最辣hothatch

Volkswagen最辣hothatch Golf R,一直在本地市場大受歡迎,原因是新車性能實在厲害,2.0公升直四turbo引擎有高達310匹最大馬力,配合4MOTION四驅和易於駕馭的操控,其強橫的性能是任何人都可以輕易體驗到。

熱愛hothatch的Ken哥,本身也是7.5代Golf R車主,Ken哥直言新Golf R性能非常好,加速十分快,特別是7.5代轉用7前速DSG波箱(7代用6前速DSG波箱)後,Golf R的加速反應大幅增強(0-100km/h加速4.6秒),因此就算是手波忠實粉絲的他,也買入了自動波版的Golf R。


最新7.5代Golf R有310匹馬力,加上升級7前速DSG雙離合器自動波箱,0-100km/h加速只需4.6秒。


2.0公升直四turbo引擎,低中高轉都有源源不絕動力。


路面測試

由於Ken哥本身是7.5代Golf R車主,他愛車的輪胎組合為原廠設定的235/35ZR19,所以今次由它測試不同尺碼胎軨對Golf R帶來變化最好不過。我們先為Golf R換上由友發工業(香港)借出的18吋Advanti DST Storm S1合金軨和Zestino Gredge 07RS高性能輪胎(235/40ZR18)。

Ken哥表示,換裝18吋胎軨組合後的Golf R,最明顯分別是胎肚厚身了,行車時跳動減少了,但他個人認為Golf R用35胎是稍為過薄,尤其在一些顛沛的路面高速轉向,輪胎會有一點跣動。轉向反應方面,由19吋轉至18吋胎軨組合,兩者分別不大,因為換細1吋胎軨,胎肚厚身了可透過多打一點胎氣補償,如原來打35磅胎氣輪胎,可以改打38或39磅胎氣。


Ken哥表示19吋輪胎稍嫌薄身,會削弱Golf R的行車舒適性。


改用17吋胎軨組合,胎肚加厚至45,有較好的路面過濾震盪能力。


同款胎軨

因為19吋胎軨與之後試的18吋和17吋胎軨組合,不論設計、物料和重量都有很大差別,所以為求作出中肯試車評價,Ken哥之後會集中在17吋和18吋的胎軨組合(同款設計)比較。

由18吋換裝17吋胎軨(235/45ZR17),Ken哥表示Golf R的車身跳動再少了,但他不覺得17吋胎軨的轉向反應比18吋差,中段的加速反應和上轉速度則略比18吋快。Ken哥補充,用17吋和18吋胎軨組合的Golf R,兩者分別其實相當微細,若果你不是Golf R車主,其實是難以察覺兩者分別,但若果是在較高速的路段,他相信用18吋胎軨的Golf R穩定性會較高。


由於19吋的原裝胎軨,與之後測試的18吋和17吋胎軨設計不同,所以測試時會集中在同款式胎軨的17吋和18吋比較。


17吋和18吋胎軨組合,均用上Zestino Gredge 07RS高性能輪胎。


馬力機測試

經過路面試車後,我們到MTA Master Tuning Asia的馬力機進行實測,分別為Golf R裝上19吋、18吋和17吋的胎軨組合量度馬力。經過測試後,配19吋胎軨的Golf R輪上馬力輸出最高有251.1hp,18吋胎軨馬力239hp;最後17吋胎軨246.7hp。

雖然19吋胎軨馬力最高,但要留意這個組合重量最輕(19.6kg),17吋和18吋胎軨組合分別重20.2和20.7kg,而且還有power loss是我們尚未探討,根據專家表示輪胎滾動阻力並非高抓著力的輪胎便愈高,一般大品牌的出品和設計出色的輪胎power loss會愈少。為了令是次測試變得科學化,所以我們會以同款胎軨的18吋和17吋胎軨比較,即18吋的239hp和17吋的246.7hp,兩者差距7.7hp,即證明到細胎軨的輸出是會比大胎軨輸出高(輪上馬力)。


經過馬力機實測,原廠19吋胎軨有251.1hp最高輸出。


但要留意19吋和17及18吋胎軨組合設計不同,所以測試重點應放到用同款胎軨的17吋和18吋胎軨。


Golf R用19吋原廠胎軨組合,單隻軨連胎19.6kg重量最輕,得出251.1hp最大馬力。


更換18吋胎軨組合後,Golf R輪上馬力輸出239hp。


用同款胎軨的17吋(246.7hp)和18吋(239hp)胎軨組合,可以證實到細胎軨輸出比大胎軨高(輪上馬力)。


影響因素

有這樣結論,Ken表示關乎到PMI(polar moment of inertia)極慣性矩,究竟兩套胎軨組合那一套PMI較低?簡單作個比喻,輪胎最重的物料是胎膠,合金軨最重地方是軨框,如以中心圈至輪框距離計,18吋的距離一定比17吋長(重量亦較高),再根據貢桿原理計,即撥動18吋胎軨所需力氣比17吋大,因此17吋胎軨組合的PMI會比18吋低,因此能做出較大馬力。

最後,到底17吋、18吋抑或19吋胎軨適合你,就要視乎你個人喜好,但可以肯定告訴大家的是,用薄胎的行駛舒適性會較低,相反用厚胎舒適性則會較高。


Ken哥表示細胎軨可以做到較高馬力,是關乎到PMI(polar moment of inertia)極慣性矩。


經過今次測試後,可以証實到細胎軨輸出會比大胎軨高(輪上馬力)。


Text:Lam Tsz Cham

車輛提供:Volkswagen Hong Kong

馬力機提供:MTA Master Tuning Asia

輪圈及輪胎提供:友發工業(香港)有限公司

編輯者: lam tsz cham

唔理係兩個轆抑或四個轆,只要有速度嘅嘢就鍾意。由細到大睇車書多過睇教科書,夢想係40歲前過退休生活,日日揸唔同嘅車周遊列國。

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